Résumé:
- Tesla annonce un lancement limité de son service de robotaxi plus tard ce mois-ci.
- Mais le VW ID Buzz AD offre une solution autonome complète pour les exploitants de flottes.
- Il est prévu qu’il soit largement publié l’année prochaine.
Alors que le cours de l'action Tesla reste intrinsèquement lié à la promesse d'un avenir entièrement autonome, Volkswagen développe tranquillement mais avec diligence sa propre solution de conduite autonome.
Par l'intermédiaire de sa filiale de mobilité MOIA, Volkswagen a développé son premier véhicule de production entièrement autonome, l'ID Buzz AD, conçu pour offrir un package complet à ceux qui cherchent à lancer des services autonomes « rapidement, en toute sécurité et à grande échelle », selon la marque.
Cela intervient alors que Tesla s'apprête à lancer son service de robotaxi Model Y, tant attendu et promis, à Austin, au Texas. Cependant, les critiques ont rapidement souligné que ce service de VTC ne comprendra que dix véhicules, tous géolocalisés et surveillés à distance.
Analyse : Les taxis autonomes envahissent la scène
Malgré le scepticisme entourant les déclarations d'Elon Musk sur la possibilité que l'ensemble de la flotte de Tesla fonctionne comme un service de VTC entièrement autonome, il est indéniable que la technologie évolue à un rythme accéléré.
Waymo demeure le leader incontesté, avec des services populaires à Phoenix, San Francisco, Los Angeles et Austin. L'entreprise se prépare également à recevoir le premier modèle autonome Ioniq 5 produit en série par Hyundai, ce qui accélérera le rythme de déploiement.
Au Royaume-Uni, Uber a récemment annoncé qu'il avancerait les essais de sa flotte de véhicules autonomes à Londres l'année prochaine, et Nissan avance également avec ses services sans conducteur, qui, selon lui, peuvent relier les communautés rurales éloignées aux grandes villes.
J'ai personnellement testé la dernière innovation de conduite autonome de Nissan et j'ai été impressionné par la vitesse et la confiance avec lesquelles elle a géré certaines des routes les plus difficiles et les plus cahoteuses de Grande-Bretagne.
Malgré tout le battage médiatique, la technologie de taxi autonome de Tesla semble encore loin, le lancement prévu plus tard ce mois-ci étant susceptible d'être retardé pendant que les législateurs du Texas décident d'une nouvelle législation.
De plus, la « flotte » de 10 véhicules suggère que l’entreprise est encore dans la phase de test la plus précoce, alors que ses principaux concurrents disposent déjà de solutions technologiquement plus avancées, prêtes à être utilisées.
