Pendant longtemps, j'ai été convaincu que supprimer les câbles était l'amélioration ultime pour ma voiture. Un récepteur CarPlay sans fil me semblait être le genre de petite innovation technologique qui améliorerait considérablement mon quotidien au volant. Fini les câbles emmêlés ! Il suffisait de monter dans la voiture, de la démarrer, et tout se connectait automatiquement. Cela paraissait absolument parfait. Lorsque j'ai commencé les premiers tests… La fonctionnalité CarPlay qui m'a vraiment impressionné, Je n'arrêtais pas de parler de la connectivité sans fil, un luxe que je voulais absolument adopter. J'en étais convaincu avant même d'acheter le récepteur. Alors, finalement, j'ai cédé à mon enthousiasme et j'en ai commandé un. Les premiers jours se sont déroulés exactement comme je l'avais imaginé. La voiture a démarré, mon téléphone s'est connecté, et la musique et les cartes sont apparues automatiquement. C'était moderne et épuré. Mais après plus d'un mois d'utilisation, l'enthousiasme initial s'est peu à peu estompé. Ironie du sort, la connexion filaire que j'avais tant hâte d'abandonner s'est avérée fiable. Branchez-la, et elle fonctionnait parfaitement. De plus, elle rechargeait mon téléphone simultanément, sans que j'aie à y penser.
CarPlay sans fil n'est pas mal. En fait, pour beaucoup, ce sera une mise à jour simple et efficace. Mais l'expérience n'est pas aussi parfaite que vous l'aviez imaginée. Le confort a un prix, et ces inconvénients se font plus sentir à l'usage. Alors, si vous envisagez de passer d'une connexion filaire à une connexion sans fil, prenez le temps de bien comprendre ces inconvénients.
Cela peut réussir ou échouer
Génial… jusqu’à ce que ça ne le soit plus.
La première fois que je l'ai utilisé, je l'ai branché sur le port USB Type-A de ma voiture et, il faut le dire, l'installation était étonnamment simple. Le jumelage Bluetooth n'a pris que quelques minutes. J'ai même connecté les deux téléphones en même temps. J'utilise CarPlay et ma compagne utilise Android Auto. Comme les deux systèmes fonctionnent différemment, je m'attendais à quelques petits problèmes. Mais la configuration initiale s'est déroulée sans accroc. Cependant, le premier trajet en voiture a été une autre histoire.
CarPlay s'est lancé rapidement et a fonctionné parfaitement pendant une dizaine de minutes. La musique était diffusée, les cartes étaient visibles et tout semblait stable. Puis, sans prévenir, le système d'infodivertissement est revenu à l'interface par défaut de la voiture. C'était étrange, mais j'ai ignoré le problème, pensant qu'il s'agissait d'un bug passager. Eh bien, non.
Les jours et les semaines suivantes, le même problème s'est répété. En pleine utilisation du système de navigation ou pendant l'écoute de musique en streaming, l'écran basculait aléatoirement de CarPlay au menu système standard. La connexion se coupait net, comme si rien ne fonctionnait. Avant d'incriminer les causes les plus évidentes, j'ai vérifié. Ce n'était pas un problème de connexion internet : mon signal téléphonique était stable. Ce n'était pas non plus un faux contact ; le récepteur était bien branché et n'avait pas été touché. Rien ne semblait interférer avec la connexion pendant que je conduisais.
C'est ce qui est frustrant : les performances sont imprévisibles. Certains jours, tout fonctionne parfaitement. D'autres jours, la connexion se coupe sans raison apparente. On démarre la voiture sans savoir si elle fonctionnera correctement ou non. Et lorsqu'on utilise le système de navigation ou la musique en conduisant, cette incertitude devient encore plus difficile à ignorer.
On ne sait pas avec certitude quel appareil sera connecté.
L'élément enfant préféré du tableau de bord change tous les jours.
Il semble théoriquement possible d'avoir deux écosystèmes différents sur un seul écran d'infodivertissement. Ma compagne utilise Android Auto et je privilégie CarPlay au volant. Chaque plateforme a ses avantages, et bien que… J'apprécie vraiment certaines fonctionnalités d'Android Auto que CarPlay n'offre pas.Cette comparaison mérite une discussion séparée.
Pour simplifier les choses, nous avons établi un système de base. Lorsque nous voyageons ensemble, nous utilisons CarPlay. Lorsque nous conduisons séparément, chacun utilise son système préféré. Pour éviter toute confusion, cela semblait être la meilleure solution. Mais le récepteur ne semble pas en tenir compte.
Au lieu de se connecter dans un ordre prévisible, le système sélectionne un appareil au hasard. Certains jours, CarPlay se lance immédiatement. D'autres jours, il bascule par défaut sur Android Auto sans raison apparente. Il n'y a pas de priorité fixe, aucune mémoire du dernier appareil connecté, et impossible de prédire ce qui s'affichera à l'écran au démarrage de la voiture. Ce comportement aléatoire devient vite agaçant. On s'installe, prêt à utiliser le système de navigation ou à écouter de la musique, pour se rendre compte que c'est le mauvais téléphone qui a pris le relais. Passer d'un système à l'autre n'est pas toujours fluide non plus. Même après avoir déconnecté un appareil, le récepteur peut refuser obstinément de se connecter à l'autre.
Ce qui complique encore les choses, c'est la « solution ». Le seul moyen fiable de forcer le changement de mode consiste à débrancher puis rebrancher physiquement le récepteur sur un port USB. Autrement dit, il faut le réinitialiser à chaque fois. Censé simplifier l'utilisation, ce procédé finit souvent par la compliquer.
Le fil semble soudainement sous-évalué.
Je ne suis pas naïf. Je sais que la technologie n'est pas parfaite. Des bugs occasionnels ou des problèmes mineurs font partie du jeu lorsqu'on utilise un outil. Mais il y a une différence entre un bug rare et un problème qui surgit sans cesse au moment où on en a le plus besoin. CarPlay se déconnecte fréquemment En pleine conduite, ce qui n'était qu'un léger désagrément devient une véritable nuisance. La dernière chose dont on a besoin lorsqu'on est en train de conduire ou de suivre un itinéraire, c'est que l'écran devienne soudainement noir.
Bien sûr, les connexions filaires présentent aussi leurs inconvénients. Un câble qui pend près de la console centrale n'est pas très esthétique. Dans une voiture à boîte manuelle, il peut gêner le passage des vitesses. Si un passager est assis sur le siège, le câble risque de frotter contre sa jambe. Ce sont autant de désagréments. Cependant, la plupart de ces problèmes liés aux câbles sont gérables. On peut faire passer le câble proprement le long du tableau de bord, utiliser des clips pour le fixer ou le positionner de manière à ce qu'il ne gêne personne. Avec un peu d'organisation, on peut facilement maîtriser l'encombrement.
En revanche, les déconnexions inattendues sont difficiles à dissimuler. Lorsqu'un récepteur sans fil perd la connexion de manière aléatoire, la seule solution est de redémarrer ou de reconnecter l'appareil. Cela annule tout l'intérêt d'opter pour le sans-fil. Si vous envisagez de passer à une configuration sans fil, prenez votre temps. Consultez attentivement les avis des utilisateurs. Recherchez des retours d'expérience positifs concernant la stabilité. Sinon, vous risquez de dépenser de l'argent inutilement pour un système qui promet la simplicité mais qui, au final, s'avère source de frustration.
